紐菲克行星減速機(jī)安裝尺寸

簡要描述：紐菲克行星減速機(jī)安裝尺寸采用行星齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用高性能合金鋼特殊熱處理，法蘭等為鋁合金材質(zhì)，具有外形美觀、體積小、重量輕、扭矩大、噪音低、高效率、使用壽命長等特點(diǎn)。精密減速機(jī)全封閉內(nèi)加高性能潤滑脂，終生免維護(hù)。

產(chǎn)品型號：

所屬分類：法蘭盤式行星齒輪減速機(jī)

更新時間：2019-05-30

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　　紐菲克行星減速機(jī)安裝尺寸內(nèi)部齒輪采用20CrMnTi滲碳淬火和磨齒處理具有體積小、重量輕，承載能力高，使用壽命長、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低、輸出扭矩大，速比大、效率高、性能安全的特點(diǎn)。兼具功率分流、多齒嚙合獨(dú)用的特性。是一種具有廣泛通用性的新型減速機(jī)。輸入功率可達(dá)104kW。行星減速機(jī)主要匹配伺服馬達(dá)/步進(jìn)馬達(dá)。也能匹配直流馬達(dá)、同步電機(jī)及各類三相異步馬達(dá)，扭力臂等動力源.
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　?。?br />　?。褐?br />　?。海ㄍ枺?br />　　：0521 86885803
　　0512 65020554
　　地址：蘇州市吳中區(qū)甪直大道888號
　　       紐菲克行星減速機(jī)安裝尺寸優(yōu)勢概述：
　　低噪音：采用斜齒輪設(shè)計(jì)，比直齒噪音降低10%，噪音很低。
　　運(yùn)轉(zhuǎn)平順：減速機(jī)齒向與齒輪的軸線斜交，與直齒相比，齒的嚙合更加流暢順滑
　　低背隙：背隙6≤arcmin，減速機(jī)精密定位的特性，充分展現(xiàn)高精度伺服馬達(dá)的特性
　　體積?。和壆a(chǎn)品中體積小，適合設(shè)備空間受限的場合
　　高強(qiáng)度：內(nèi)部組件采用經(jīng)熱處理之高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)合金鋼，足以應(yīng)對嚴(yán)峻的惡劣工作環(huán)境
　　高效率：低損耗精密齒輪設(shè)計(jì)，傳動效率高達(dá)97%
　　規(guī)格齊全：*多段減速比，精密、經(jīng)濟(jì)選擇性佳，精密高效輸出之行星齒輪式減速裝置，是伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)等精密傳動機(jī)構(gòu)的組合
　　全密封設(shè)計(jì)：密封式全油封設(shè)計(jì)，內(nèi)齒環(huán)設(shè)計(jì)，確保耐用與降低噪音
　　減速比：一段：3、4、5、7、10   兩段：9、12、15、20、25、30、35、40、50、70、100
　　背隙：一段：精密背隙≤6arcmin，標(biāo)準(zhǔn)背隙≤10arcmin   二段：精密背隙≤10arcmin，標(biāo)準(zhǔn)背隙≤15arcmin
　　額定輸出扭矩：6～450Nm，大輸出轉(zhuǎn)矩2倍
　　防護(hù)等級：IP64   工作環(huán)境：-20℃～+100℃    安裝方式：任意安裝
　　選擇方法如下：
　　1、確定被驅(qū)動設(shè)備系數(shù)
　　2、確定原動機(jī)系數(shù)
　　3、確定齒輪箱許用輸入轉(zhuǎn)速
　　4、確定減速比
　　5、確定齒輪箱類型選擇傳動效率
　　6、以被驅(qū)動設(shè)備所需的扭矩或功率，確定齒輪箱的輸入功率
　　7、根據(jù)計(jì)數(shù)，查傳動能力表，確定齒輪箱規(guī)格；如果不滿足條件，請向巴普曼咨詢。
　　8、峰值扭矩校核
　　9、輸出軸的徑向力軸向力校核
　　10、計(jì)算功率利用率確定其系數(shù)
　　11、熱容量校核若不能滿足上式。則齒輪箱需外加補(bǔ)足冷卻裝置（根據(jù)工況要求，可采用冷卻水冷卻油，風(fēng)冷等形式）
　　12、確定潤滑方式
　　13、根據(jù)輸入、輸出方式，安裝方位等確定具體型號。
　　剛性高，采用鉻鉬釩合金鋼氮化硬齒面齒輪，經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理至基材硬度30HRC，再利用本廠先進(jìn)的離子氮化設(shè)備將齒輪表面的硬度氮化至840HV，具有的耐磨損性和抗沖擊性；
　　大傳遞扭矩，行星齒輪的傳動介面采用滿針滾針軸承,以及采用多齒嚙合，增加接觸面積以提高結(jié)構(gòu)剛性及輸出扭矩，額定輸出扭矩見表格；
　　由整支齒輪棒材加工的太陽齒輪，剛性強(qiáng)，同心度準(zhǔn)確，行星臂架與輸出軸采用一體式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且輸出軸的軸承配置采用大跨距設(shè)計(jì)確保大的扭轉(zhuǎn)剛性和輸出負(fù)載能力；
　　較高的傳動效率（97%），大傳動功率，高徑向承載能力，實(shí)現(xiàn)單級系列傳動；
　　機(jī)殼為高壓壓鑄鋁合金，采取新的生產(chǎn)工藝，增強(qiáng)了工件精度。 電機(jī)連接板使用黑色陽極氧化處理，齒輪箱表面經(jīng)過無電解鎳處理，增加環(huán)境耐受性、耐腐蝕性，機(jī)身更輕，增大熱傳導(dǎo)性，縮減了內(nèi)部溫升，發(fā)熱減少；
　　速比范圍：速比3～10000，使實(shí)用設(shè)計(jì)達(dá)到的的轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速匹配；
　　小回差間隙，高傳遞精度，采用筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu)輸入端與馬達(dá)的連接并經(jīng)動平衡分析，保證在高輸入轉(zhuǎn)速下結(jié)合介面的同心度和零背隙的動力傳遞；
　　高密封設(shè)計(jì)良好，，并采用IP65防護(hù)等級的密封設(shè)計(jì)，全部*注油終生免添加潤滑脂潤滑，不泄漏，終生免保養(yǎng)；
　　電機(jī)連接板和軸襯的模組化設(shè)計(jì)安裝簡單，同軸輸出，法蘭定位標(biāo)準(zhǔn)，可連接任何廠家如何型號的伺服電機(jī)馬達(dá)；
　　緊湊結(jié)構(gòu)，小巧體積，齒輪箱和內(nèi)環(huán)齒輪采用一體式的設(shè)計(jì)，采，精密度高，相比現(xiàn)有同型號減速器，體積小，用3D/PORE的設(shè)計(jì)分析技術(shù)，分別對螺旋齒面作齒形及導(dǎo)程修整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命；